West Sahara

Uit FietsVakantieWiki

Inleiding
[bewerken]

Situeringskaart[bewerken]

<googlemap version="0.9" lat="24.487149" lon="-12.875977" type="terrain" zoom="6" height="475" scale="yes"> </googlemap>

Fietsen in West Sahara[bewerken]

Het land en de mensen[bewerken]

Bevolking en taal[bewerken]

  • De officiële taal is Arabisch. Het Spaans als tweede taal is inmiddels geheel verdrongen door het Frans, enkel de ouderen spreken het nog.

Gastvrijheid[bewerken]

  • De bevolking is vriendelijk en minder opdringerig dan in noordelijk Marokko. Wel eist men vaak aandacht. Zie dit niet als vervelend, toon je interesse in hen, dan heeft men zeker in positieve zin ook interesse voor jou. Door kinderen wordt af en toe om een pen (stylo) gebedeld maar dit blijft binnen de perken.
  • Het land wordt sinds 1975 bezet gehouden door Marokko nadat Spanje het na de dood van Franco het had opgegeven. Door de Verenigde Naties wordt dit echter niet erkend. De onafhankelijkheidsbeweging Polisario voert gesteund door Algerije sindsdien strijd maar sloot in 1991 door bemiddeling van de Verenigde Naties een wapenstilstand. Er werd een akkoord bereikt over het houden van een referendum. Tot op heden is dit door tegenwerking van Marokko echter niet uitgevoerd.
  • Marokko besteedde in 2001 veel geld aan de economische ontwikkeling. Vooral de visserij kreeg veel aandacht. Er zijn op diverse plaatsen (spook)dorpen gebouwd met prachtig gebouwde huizen zoals deze in Marokko zelf nergens te vinden zijn, compleet met moskeeën en voorzieningen als elektriciteit. Het is de bedoeling om hier Marokkaanse vissers te huisvesten en zo onafhankelijkheid verder tegen te werken (vergelijk Israelische nederzettingen politiek). Het merendeel staat echter nog leeg. Enkel een aantal bewakers woont er. Diverse dorpen en bijna de gehele stad Laâyoune bestaan voor het grootste deel uit militairen. Langzamerhand is er bijna niemand meer die nog in onafhankelijkheid geloofd.

Veiligheid[bewerken]

  • Er zijn met grote regelmaat controleposten van politie en/of leger. Men wil van alles van je weten, soms zelfs een fietsbewijs en "kenteken" (framenummer).
  • Harry: "Het was leuk te ervaren hoe, vaak, na zeer formeel te zijn ondervraagd, een beambte ploteling als een blad aan een boom om kan draaien om een geanimeerd gesprek met je aan te gaan."

Geld[bewerken]

  • De munteenheid is de Marokkaanse Dirham
  • Gebruik van pinpas: Geldautomaten zijn er in Laâyoune, Boujdour en Dakhla.
  • Bij de bank geld ophalen met creditcard is mogelijk.
  • Travellercheques inwisselen is geen probleem.

Visum[bewerken]

  • Geen visum nodig, een geldig paspoort is voldoende.

Communicatie[bewerken]

  • Is enkel te vinden in de grotere plaatsen.

Speciale bezienswaardigheden[bewerken]

Fietsen[bewerken]

Hoe er te komen[bewerken]

Lokaal vervoer[bewerken]

Fietsroutes[bewerken]

  • De meeste fietsers gebruiken de Westelijke Sahara om naar Mauritanië of verder te rijden. Het noorden biedt nog wel de mogelijkheid om een omweg te maken. Na Laâyoune rest er alleen nog de kustroute. Voor bevoorrading onderweg zijn er om de 100 tot 150 kilometer benzinestations, vaak met een restaurantje ernaast.
  • Verder zuidelijk: Dakhla is de laatste grote stad, je kunt overwegen hier heen te gaan om flink voedsel e.d. in te slaan. Heb je geen zin om 80 km om te fietsen dan is Al Argoub (grotendeels een militaire nederzetting) een goed alternatief. Er is o.a. verse groenten en fruit en er is de mogelijkheid om een bad te nemen (Hamam). 84 kilometer verder is er een wegwerkerspost waar men erg gastvrij was. 120 kilometer hier vandaan is een luxe hotel met enkele kleine winkeltjes met iets verderop zit een bakkerijtje in een hut voor de schaarse bewoners van het spookdorp. Van hier is het nog 85 km naar de Marokkaanse grenspost bij Guerguerat. Maak een praatje met de beambten, het zijn de beroerdste niet. Mogelijk dat ze (indien nodig) een slaapplaats voor je hebben. Verder doorrijden naar het zuiden is niet mogelijk, dit is verboden militair gebied ondanks dat de plaats Lagouira wel op de bewegwijzering wordt aangegeven. Tot de grenspost van Mauritanië is de weg 4 km zonder asfalt.
  • Naar het oosten fietsen is niet mogelijk. Door het gehele land loopt van noord naar zuid een streng bewaakte verdedigingswal die het land in tweeën deelt.In het oosten regeert Polisario.

Kaart met foto-links[bewerken]

Wegen en verkeer[bewerken]

Beste fietsperiode[bewerken]

  • De beste tijd om te fietsen is september tot en met april, hierna wordt het erg heet met temperaturen boven de 40 graden. De kust zorgt wel voor afkoeling t.o.v. het binnenland vooral waneer de wind vanaf de oceaan waait.
  • Regen valt er voornamelijk in de kuststrook tot maximaal 80 kilometer landinwaards en voornamelijk in de maanden januari en februari. De meertjes die je onderweg tegen komt duiden hier op.

Wind[bewerken]

  • Houd rekening met een stevige wind, vanaf ca. december waait deze uit het noordoosten, op weg naar het zuiden heb je deze dus elke dag mee. Zandstormen komen regelmatig voor, fietsen is dan gevaarlijk! Ze duren gelukkig doorgaans nooit langer dan een dag. Zorg voor een goede stormvaste en zanddichte tent.
  • Wilbert: Op weg naar het zuiden had ik tot Dakhla (na Dakhla had ik de wind in de rug) in november elke dag een harde zuid-oosten tegenwind (ik reed 13 km/uur). Rond 15.00 uur stak er steeds een harde noorden zeewind op en liep mijn snelheid op tot 32 km/uur.

Bas: In mei 2019 fietste ik door de Sahara en had vaak wind in de rug.

Onderdelen en reparatie[bewerken]

  • Er wordt weinig gefietst buiten de steden. Onderdelen zijn meestal van Chinese makelij en van mindere kwaliteit. Modern (Shimano) spul is niet te vinden.
  • Tentritsen slijten zonder dat je er erg in hebt t.g.v. het stuifzand en kunnen op den duur problemen veroorzaken. Regelmatig schoonmaken is het devies en anders is er wel ergens een kleermaker te vinden voor reparatie.

Leven[bewerken]

Overnachten[bewerken]

  • Wild kamperen is noodzakelijk wil je hier fietsen. Pas wel op voor wilde honden, gevaarlijk zijn ze niet maar ze bijten wel de scheerlijnen van je tent door. Woestijnratten kunnen aan je spullen knagen, etenswaren goed inpakken! Kamperen achter een zandduin is niet aan te raden, alles stuift onder.
  • In de dorpen of achter een benzinestation kamperen is geen probleem. De mensen zijn doorgaans vriendelijk en minder opdringerig dan in Marokko.
  • In de grotere plaatsen (Laayoune, Dakhla) zijn er volop hotels, een goede kwaliteit is wel te vinden.
  • Er wonen of verblijven diverse vissers langs de kust en bij de Gsm masten vaak bewakers, mogelijk dat je hier een slaapplaats kunt vinden.
  • Langs de kust staan om de zoveel honderd meter of soms om de zoveel kilometer kleine huisjes. Dit zijn soldaatposten en hier kun vaak je tent neerzetten. De soldaten vinden het erg leuk en komen soms eten en drinken brengen, zeker tijdens de Ramadan.

Eten en drinken[bewerken]

  • In het zuiden kun je iedere 100 tot 150 kilometer rekenen op een bevoorradingsplek. Sla onderweg wel voor twee a drie dagen proviand in, niet alles is altijd te vinden. Wijk je van de hoofdroute af dan wordt dit uiteraard een ander verhaal.
  • Eetgelegenheden zijn er in de schaarse steden volop. Langs de noord-zuidroute is er in dorpen en bij benzinestations altijd wel een restaurantje te vinden. Men serveert er Marokkaanse gerechten.

Drinkbaar water[bewerken]

  • Water in flessen is overal te krijgen. Leidingwater wordt welliswaar vaak in restaurantjes standaard bij de maaltijd geserveerd maar niet door iedereen aangeraden om te drinken. In de kuststrook komt het water van minder diep uit de grond dan in het binnenland waardoor er een grotere kans is op besmetting.

Inentingen & gezondheid[bewerken]

  • Er worden voor een fietsreis de standaard Hepatitus A en DTP injecties aangeraden, maar dit is niet verplicht.
  • Medische voorzieningen zijn er in Laâyoune en Dakhla.

Informatiebronnen[bewerken]

Tips[bewerken]

  • Er is een groepsapp op WhatsApp voor fietsers in West en Centraal Afrika. Iedereen kan hier in. Hier wordt nuttige informatie over wegen, visa, veiligheid en algemene dingen gedeeld. Contacteer Bas om hier meer over te weten te komen.
  • De App iOverlander laat heel mooi waardevolle informatie zien zoals hotels, wildkampeerplaatsen, corrupte grensposten en veel meer.

Reisverslagen[bewerken]

  • Bas Idsinga fietste in Mei 2019 door de Westelijke Sahara, als onderdeel van zijn wereldreis. Verslagen en een video kun je vinden op www.basidsinga.com

Landkaarten[bewerken]

  • Michelin "Maroc" (1:900.000) Kwalitatief goed, de schaal van het deel West Sahara is kleiner.
  • GeoCenter "World Country Map Morocco". (1:2.500.000 deel West Sahara). Een duidelijke overzichtelijke kaart maar bevat helaas fouten.

Reisgidsen[bewerken]

Boeken[bewerken]

GPS tracks[bewerken]

Nuttige links[bewerken]

http://west-sahara.nl Stichting voor een onafhankelijk West-Sahara: veel achtergrondinformatie over de politieke situatie. http://www.landenkompas.nl/westelijke-sahara - Belangrijke en nuttige reisinformatie