Filipijnen

Inleiding

Situeringskaart

<googlemap version="0.9" lat="13.11158" lon="123.530273" type="terrain" zoom="5" height="500" scale="yes"> </googlemap>

Fietsen

• Ben net terug van een maand fietsen op de Visayas (maart/april 2010). De Filippijnen zijn een openbaring! Een ideaal fietsland, goede wegen, lekker rustig, gastvrij, ongelooflijk aardige mensen, veilig, goedkoop, mooie stranden, prima eten, enz.

Het land en de mensen

Bevolking & taal

Communicatie met de lokale mensen

• De mensen zijn aardig, openhartig en gastvrij. Je komt op toeristische plaatsen ook veel Filippino’s tegen die zelf op vakantie zijn.
• Iedereen die op school heeft gezeten spreekt Engels want daar wordt les in gegeven. Engels is een belangrijke handelstaal. Als eerste taal spreekt men soms lokale talen met bijvoorbeeld een mooie naam als Tagalog!

Gastvrijheid mensen

 

Veiligheid

• In Manila (Malate) oppassen voor zakkenrollers, verder voelt het overal veilig aan.
• Peter (2006) meldt geen vervelende ervaringen gehad te hebben of dat te hebben vernomen van andere reizeigers.
• 2010/Visayas: ik heb me overal erg veilig gevoeld. Je kunt overal je fiets met bepakking stallen, niemand die er aan komt.

Geld

Munteenheid

• Peter (2006): "De Filipijnse Peso is in Nederland te verkrijgen, maar het lijkt me beter om in het land zelf te kopen."
• 2010/Visayas: je kunt pinnen bij aankomst in Cebu. Hier wisselen hoeft niet. Evt wat dollard mee.

Wisselen (euro’s, dollars)

• In de meeste steden kan men wel pinnen al staan er vaak lange rijen voor de ATM’s.
• Dollars worden vaak geaccepteerd. De Euro kun je bij banken of money changers wisselen.
• Er zijn veel ATM's, ze accepteren niet allen 'onze' kaarten, de meesten echter wel. De beste ervaring is met de Metrobank. De Visacard doet het ook goed. Er zijn wat kleinere eilanden die geen ATM hebben.

Traveller cheques

 

MAESTRO

 

VISA / Mastercard

* 2010/Visayas werkt goed

 

Visum

Vanuit Belgie/Nederland

 

Vanuit de buurlanden

Land x

Land y

Speciale clausules

 

• ga je korter dan 3 weken, dan heb je geen visum nodig. Ga je langer dan is het handig om het van te voren te regelen in Den Haag. Je moet 'in persoon' komen (halen of brengen) bij de Ambassade.
• 2010/2011 Lauran en Hetty Naast een visum heb je ook een uitreis-ticket nodig om het land in te komen. Heb je dat niet, dan moet je dat op het vliegveld regelen en dat is een dure grap

Communicatie

Internet

• In bijna iedere grotere plaats of stad zijn er internetcafe’s.

Telefoon, GSM

• Met je mobiel heb je praktisch overal bereik. Het is misschien verstandig om een Filippijnse Simcard te kopen.
• Een Simcard is op elke hoek van de straat te koop voor nog geen euro. Opladen kan ook overal. Erg handig, doen!

Post, poste restante

 

Fotoverzameling

http://picasaweb.google.nl/petermvandijck/BikingNorthLuzon?feat=directlink

Fietsen

Hoe er te komen

Per vliegtuig

•  Bij Asian Way Of Life kun je terecht voor een retour vliegticket naar de Filipijnen incl. extra bagagevrijdom voor je fiets. Tel.: 033-433 1081 www.awol.nl

Per boot

* De fiets kan/mag op elke boot mee. Soms kost het wat extra, dat is dan weer onderhandelbaar. Het kost nooit veel.

Per auto

Per trein

Apart transport voor de fiets

(bv. pakjesdienst)

Lokaal Vervoer

Fiets op bus

2010/Visayas: Daar doet niemand moeilijk over. Op elke Jeepney en op bijna elke bus zit een rek. Wel een touw bij de hand houden om de fietsen vast te binden.  

Fiets op trein

 

Fiets op Boot

Ze doen niet anders.

Liften met de fiets

 

Fietsroutes

Bestaande fietsroutes

 

Leuke trajecten

• Na ruim 3 jaar op de Filippijnen te hebben gewerkt en gefietsts heeft Martin Langevoord zijn tijd daar afgesloten met het schrijven van het eerste boek over fietsen daar. 120 routes van downhills tot meerdaagse tochten. Ontdek dit prachtige land waar gelukkig een stuk minder touristen komen dan andere landen in ZO Azië: www.bugoybikers.com/en/bike%20book.html .
• Peter fietste in 2006 de volgende route: Angeles, Manila, Lucena, Naga, Legazpi op Luzon, Samar de westkust , de westkust van Leyte naar Maasin, vandaar een ferry naar Mindanao, Bohol, Cebu, Negros, Panay en via Mindoro weer terug naar Manila. Hij vond dit in zijn geheel interessant en veel avontuurlijker voor de fietser dan bijvoorbeeld Thailand.

Wegen en verkeer

Staat van de wegen

(primaire wegen, secundaire wegen, gravel roads, ..)

 * over het algemeen in de Visayas: goede wegen, asfalt, lekker rustig.

Dichtheid van het wegennet

 

Verkeersdrukte / gevaar

 

Aanwezigheid (vrijliggende) fietspaden

 

Beste fietsperiode

Seizoenen (droog / nat)

• In de winter is het hier droog en weinig natuurgeweld.
• April: Redelijk warm, 35-40 graden maar bijna geen regen. De regentijd begint half mei.
• December, januari en februari voor de noordelijke eilanden, in het zuiden is december nog regentijd.
• Het land heeft een tropisch klimaat met een droge en regentijd.op Samar , Leyte en Mindanao kan er altijd wel een bui vallen.

Toeristisch hoogseizoen

 

Heersende windrichtingen

 

Gemiddelde temperatuur

 

Onderdelen en reparatie

Reserveonderdelen

(wat zijn er bv. de standaardmaten)

Fietsenmakers

• Peter (2006): "In de grotere steden zijn er goede fietswinkels met alle moderne onderdelen zoals shimano, de meest voorkomende bandenmaat is 26 inch." Peter heeft onderweg ook veel kleine werkplaatsjes met lasapperatuur gezien.

Leven

Overnachten

Wildkamperen

• Vrij kamperen is niet aan te raden. Te veel mensen en langs de wegen veel bebouwing of landbouw.

Natuurcampings

 

Campings

 

Jeugdherbergen

 

Guesthouses

 

Lodges

 

Hotels

• In de wat grotere steden is altijd wel een hotel te vinden. In sommige hotelletjes wordt de prijs niet per nacht maar per uur aangegeven (short stay), die kan je beter niet nemen. Afstanden tussen hotels zijn meestal makkelijk in een dag te fietsen. Prijs per kamer varieert tussen €6 en €15.
• Accommodatie is in de steden makkelijk te vinden (hostels en goedkope hotels). Daarbuiten is voldoende accommodatie maar slechts basic en vaak spartaans.
• Voor wie eens wat meer luxe wil zijn er op plekken met een mooi strand vaak aangename resorts te vinden.
• 2010: er valt veel meer te slapen dan dat er in de Lonely Planet staat. Er zijn veel leuke dingen, prachtige resorts en hutjes te vinden in de Visayas.

Particulieren

• Sander: "Wanneer je ergens strandt, denk ik dat er bij particulieren wel een overnachtingsplaats te regelen is."

Specifieke adressen

 

Eten en drinken

• Filippino’s zijn gek op fastfood, alle mogelijke varianten zijn voor handen. In lokale restaurantjes staan een rij pannen waar je je keuze uit kan maken. Voor eenvoudige maaltijden ben je niet meer dan €3,- kwijt.
• Er zijn veel visgerechten te verkrijgen. Ook met rauwe vis, maar dat is vermoedelijk niet erg verstandig om te eten.
• Eten is overal te krijgen, voor de vegetariër echter niet.
• 2010/Visayas: eten is prima. De vegetarier heeft iets minder keus, maar er is genoeg. Veel fruit ook. Of koop zelf een vis op de markt en iemand legt 'm wel voor je op de BBQ, die roken overal. We hebben alles gegeten (vlees, vis, sla, ijs, van stalletjes op straat, enz) en nergens last van gehad.

Kookbrandstof

 

Markten

 dagelijkse kost: vooral voor mango's en ananassen!

Supermarkten

 

Kraampjes op straat

 

Restaurants

 

Drinkbaar water

• Het drinken van leidingwater is niet aan te bevelen. Wel goed genoeg om je tanden mee te poetsen. Mineraalwater is overal te koop. Water kost €0,50 tot €1 per liter. Filteren is natuurlijk ook een optie.
• Onderweg kan je regelmatig gekoelde softdrinks kopen in winkeltjes, restaurants en benzinestations. Dit kost ca €0,30 voor een flesje, blikjes kosten het dubbele.
• 2010/Visayas: hier is het water wel drinkbaar. Er is voor 1 Peso ook een zakje Icewater te koop, lekker fris en veilig!

Inentingen & gezondheid

Veelvoorkomende ziekten

 

Verplichte inentingen

 

Nuttige inentingen voor fietsers

(bv hondsdolheid,...)

Nuttige zaken in de reisapoteek

(sandfly’s, steriele naalden, ...)

Beschikbaarheid hospitalen / dokters

 

Gevaren (verkeer / natuur)

• Er zijn wel veel honden, maar veel last bezorgen die niet. Wim Leeuw (2006) hierover: "Er zijn heel veel honden. Echter, in de drukke gebieden is het voor een hond geen doen om elke beweging te achtervolgen. Daar heb je dus rust. Maar wordt het op de weg wat minder druk, dan schijnen de honden wat meer tijd voor de achtervolging te hebben. Dus waar het voor de fietser op zijn mooist is, rustige wegen, heb ik het meest last van honden gehad. Toch viel het wel mee, ik heb mijn Dazer zo'n vijf maal gebruikt."
• Ook Gerd heeft weinig last van honden gehad: "Toen de GGGD hoorde dat ik ging fietsen, adviseerde ze rabies-vaccinaties. Heb ik niet gedaan. Wel uit voorzorg een dazer gekocht. De honden waren talrijk maar vrijwel altijd lui of bang. De enige keer dat ik echt twee dreigende honden achter mij aan kreeg, sprongen er twee dorpsbewoners op de weg om de honden weg te jagen, voordat k mijn dazer kon pakken. Dus ik heb mijn dazer niet gebruikt."
• Sander (2001): "Toen ik op de Filippijnen was was de eerste gijzelingsactie al even voorbij en de tweede nog niet begonnen. Ik ben in het noorden en midden geweest, terwijl de gijzelingen in het zuiden en zelfs vanaf Maleisië plaats hebben gevonden. Het eiland waar de laatste gijzeling was (Palawan) heb ik toen nog wel overwogen, want dat schijnt heel mooi te zijn. Ik heb me er ook geen moment onveilig gevoeld (maar dat hoeft natuurlijk niet altijd wat te zeggen)."
• Peter (2010): "Het zuid westen van Mindanao schijnt niet veilig te zijn voor westerlingen, 2010 heb ik van General Santos City in het zuid oosten van Mindano via de eilanden Cebu en Negros naar het noorden van Luzon gefietst en nooit enig probleem met veiligheid gehad, vooral het noordelijk gedeelte van Luzon met zijn bergen en rijstterrassen is erg mooi!

Informatiebronnen

Landkaarten

• Reise Know How (1:1.200.000). Water- en slijtagebestendige kaart. De hoofdwegen staan in het algemeen goed aan gegeven. Met één uitzondering: In zuidoost-Luzon ontbreekt de green highway die loopt van Sipocot rechtstreeks naar enkele kilometers ten noorden van Calauag. Dit is een al jaren bestaand alternatief voor de oorspronkelijke highway die via Daet en Labo loopt. In het algemeen kloppen de afstanden, in ieder geval in de Visayas. In zuidoost-Luzon zaten de afstanden er echter soms ineens 20% naast. De secondaire (witte) wegen op de kaart zijn heel onvoorspelbaar. Soms is het mooi asfalt, soms is er helemaal niets.
• Nelles (1:500.000). Gemengde reacties over deze kaart. Sommigen vinden deze kaart redelijk. Iemand anders was teleurgesteld: de afslagen staan er niet goed op aangegeven; kleine wegen staan er niet op; sommige wegen bestaan niet; stadjes kunnen op de verkeerde plaatsen staan; afstanden kloppen ook niet altijd (Bontoc en Baguio liggen volgens de kaart 112 km uit elkaar, terwijl dat in werkelijkheid 150 km is).
• Het is handig om van de eilanden waar je heen gaat een kaartje van internet te printen. Die zijn vaak uitgebreider/actueler/handzamer dan zo'n grote kaart.

 

Cycling Philippines. Dit boek schreef ik met Jens Funk, die nog steeds in Cebu woont. Ik kan dit boek opsturen en het is te koop bij de beter kaarten/ reisgidsen zaak. Het boek beschrijft 100 routes door de Visayas, die aan elkaar zijn te 'plakken' d.m.v. boot oversteekjes tussen eilanden. Vanuit Nederland kan ik info verstrekken, vanuit de Filipijnen, Cebu City kan Jens dat. Hij verhuurd ook fietsen.

Martin Langevoord martin@rope-access.nl
-> 2010/Visayas/1.300km gefietst: ik had dit boek bij me. Erg handig, wel toe aan een update. Er is veel bijgekomen (qua slapen/eten) en de routes zijn erg verbeterd. Er is veel meer verhard/geasfalteerd dan hier in staat.

 

 

Nuttige links

• Peter (2006) bereidde zijn tocht voor met informatie van deze site: http://www.ridetheroad.com/web/trip.aspx?tripID=71. Heel veel informatie over fietsen op de Filippijnen (in het Engels).
• http://www.landenkompas.nl/filipijnen - Belangrijke en nuttige reisinformatie